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与雅阁、凯美瑞差距越来越大,全新天籁升级后为啥逐渐掉队?

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  原创文武车道2天前我要分享

  在在B级车市场上,日本三剑客“天蝎座,雅阁,凯美瑞”曾经处于同一梯队。虽然在销量方面,天蝎座的性能略好于雅阁和凯美瑞,但两者之间并没有太大的距离。然而,随着雅阁,凯美瑞和天蝎座在去年年底的完成,雅阁的销量呈线性增长,而天柱的销量则大幅下滑。目前,天蝎座已完全落后,远远落后。

销售远远落后于雅阁和凯美瑞。产品升级了吗?

从今年上半年的累计销量来看,雅阁,凯美瑞和天蝎座分别为111,900,85,300和37,100。与雅阁和凯美瑞相比,天蝎座不再处于相同的竞争水平。值得注意的是,在今年上半年,天蝎座的累计销量甚至落后于别克君威和雪佛兰迈瑞宝。

是因为替换后的天蝎座产品功率下降,竞争力不足?其实并不是。新一代天蝎座采用日产最新的V-Motion 2.0设计语言,看起来更年轻,更具运动感。内部配置也迎合了年轻消费者的美学和需求。最重要的是,新一代Scorpio配备了功能强大的2.0TVC-TURBO涡轮增压发动机,压缩比可变,最大功率为252马力,每100公里加速度仅为6.42秒。

由于问题不在产品力量中,销售额低的原因是什么?

首先,新一代天蝎座的最大卖点是它配备了2.0TVC-TURBO涡轮增压发动机,其黑色技术与海外版本相同。然而,在新一代天柱发布后的几个月内,2.0T型号实施分销的速度很慢。许多未来的车主只能无限期地等待,他们中的大多数人最终放弃了雅阁和凯美瑞。缺乏最具竞争力的2.0T车型,只有低端2.0L车型,新一代天柱怎么能与雅阁和凯美瑞竞争?

其次,日产的CVT变速箱在训练中考虑了燃油经济性太多,忽略了动力性能,这通常导致深踩踏板后的动态响应非常缓慢。这种问题也出现在新一代的天蝎座上。根据车主的反馈,当换挡和上坡时,变速箱的换档逻辑有时不正常,动力非常弱。

最后,新一代天蝎座的异常噪音更为常见。根据一些车主的说法,新一代的天蝎座在崎岖不平的道路上,前轮声音清晰而清脆,减震器的螺丝拧紧。问题依然存在。 4S店说这是减震器的问题。更换新的减震器后,第二天仍有异常噪音。一些车主表示新车存在共振问题。汽车的速度在30-55之间,汽车会颤抖,耳朵会很不舒服。频繁的质量问题也导致新一代天蝎座的声誉迅速下降,这进一步影响了销售。

写在最后

去年12月推出新一代天柱后,销量迅速下滑,月销量甚至下降到3000多,而且一直低迷。尽管今年6月,新一代天蝎座的销量已经反弹至超过9,000辆。然而,今年上半年的累计销量已落后于雅阁和凯美瑞,而B级车市场则完全落后。

目前,新一代天柱在部分地区的终端市场上有2万多元的折扣。与雅阁和凯美瑞仅几千元的折扣相比,新一代天柱似乎是真诚的。能否受到销售压力压力的天翼能否凭借其价格优势重新赢得B级市场的竞争?目前,我希望如此。

(原创文章由民用和军用新媒体工作室制作,转载请注明出处:民用和军用车道,作者:风)

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